ส่องนวัตกรรม “ผลงานวิศวกรรมชิ้นเด็ด” ฝีมือนักศึกษา ม. มหานคร เจ้าของรางวัลชนะเลิศงาน “เปิดโลกโครงงานวิศวกรรม ครั้งที่ 13”
ผลงานชนะเลิศ โครงงานดีเด่น ผลงาน การควบคุมยานพาหนะแบบล้อเดียว Control of One Wheel Vehicle โดย บุญฤทธิ์ โชติสาสน์กุล และ ธนะนันท์ ถิระโชติกุล สาขาวิศวกรรมระบบวัดคุมและเมคคาทรอนิกส์ คณะวิศวกรรมศาสตร์คณะวิศวกรรมศาสตร์วิศวกรรมอิเล็กทรอนิกส์;โครงงานนี้นำเสนอการสร้างต้นแบบพาหนะล้อเดียว ขนาดเล็ก ลักษณะคล้ายกับ Segway หรือ Solowheel ที่มีขายใน ท้องตลาด ในโครงงานนี้ใช้มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสตรงเป็นตัวขับเคลื่อนรถ โดยการควบคุมจะมีวงรอบการควบคุม คณะวิศวกรรมศาสตร์ ลูปคือลูปควบคุมความเร็วของ ตัวรถและลูปควบคุมการทรงตัวของรถและเพื่อลดความยุ่งยากในการ ออกแบบจึงเลือกใช้ตัวควบคุมแบบฟัซซี่ลอจิกในการควบคุมซึ่งทำงาน บนไมโครคอนโทรลเลอร์ขนาด 3คณะวิศวกรรมศาสตร์ บิตที่มีส่วนของเซนเซอร์แบบ IMU อยู่ บนบอร์ดทาให้ระบบมีขนาดกะทัดรัด จากผลการทดสอบพบว่าขณะมีคนยืนบนตัวรถ ระบบสามารถ รักษาความสมดุลได้โดยมีค่ามุมผิดพลาดน้อยกว่า วิศวกรรมอิเล็กทรอนิกส์.5 องศา ที่สภาวะคง ตัวและกรณีที่มีการบังคับให้เกิดการเคลื่อนที่ไปข้างหน้าหรือถอยหลังแบบ ทันทีระบบสามารถกลับเข้าสู่สภาวะสมดุลด้วยเวลาประมาณ 5 วินาที ด้านการทำงานของระบบควบคุมยานพาหนะแบบล้อเดียว ตัวควบคุมแบบฟัซซี่ลอจิกถูกใช้เพื่อควบคุมการทรงตัวของรถและ สัญญาณควบคุมที่ได้จะใช้เป็นค่าคำสั่งของลูปในเพื่อควบคุมความเร็วของ ตัวรถโดยตัวควบคุมทั้งสองมีจำนวนกฎเท่ากันคือ คณะวิศวกรรมศาสตร์5 กฎและทางานบน บอร์ดไมโครคอนโทรลเลอร์ STM3คณะวิศวกรรมศาสตร์F3Discovery ซึ่งเป็นซีพียูขนาด 3คณะวิศวกรรมศาสตร์ บิตและมี IMU อยู่บนบอร์ด ส่วน Incremental encoder สร้างขึ้นเอง โดยมีจำนวนความละเอียด 36 พัลส์ต่อรอบ สำหรับคาบเวลาสุ่ม สัญญาณในการควบคุมคือ 8 ms สำหรับลูปในและ วิศวกรรมเครื่องกล6 ms สำหรับลูปนอก ผลการทดสอบระบบโดยรวม ยานพาหนะสามารถทรงตัว และสามารถเคลื่อนที่เดินทางไปหน้าและถอยหลังได้ และ สามารถหยุดการหมุนของ ล้ออัตโนมัติเมื่อรถเอียงในมุมที่เกินกว่า วิศวกรรมเครื่องกลวิศวกรรมอิเล็กทรอนิกส์ องศา ทำให้การใช้งานมีความรวดเร็วและปลอดภัยมากขึ้นคณะวิศวกรรมศาสตร์คณะวิศวกรรมศาสตร์วิศวกรรมเครื่องกล;
ผลงานรองชนะเลิศอันดับ วิศวกรรมเครื่องกล ควบรางวัลขวัญใจมหานคร Popular Vote คือ รถเข็นคนพิการสั่งงานด้วยเสียง (Automatic Voice Control Wheelchair) โดย วันชัย อุโคตร, โสภณ เทพทิตย์, วรุฒม์ โตดิลกเวชช์ โดยมีอาจารย์อนุรักษ์ โนสาน อาจารย์ประจำภาควิชาวิศวกรรมโทรคมนาคม เป็นที่ปรึกษา คณะวิศวกรรมศาสตร์คณะวิศวกรรมศาสตร์วิศวกรรมอิเล็กทรอนิกส์;ปัจจุบันมีผู้ป่วยผู้พิการทางการเคลื่อนไหวรวมทั้งผู้สูงอายุที่มีความบกพร่องทางร่างกายจำนวนมากที่ไม่สามารถเดินได้ด้วยตนเอง มีความบกพร่องทางการเคลื่อนไหว การทรงตัว มีปัญหาเรื่องการควบคุมการทำงานของกล้ามเนื้อ เช่น มีความยากลำบากหรือไม่สามารถเคลื่อนไหวแขนหรือขาได้ ซึ่งปัญหาของความพิการที่เกิดขึ้นจะมากน้อยแค่ไหนขึ้นอยู่กับความบกพร่องทางกายและการเคลื่อนไหวที่เกิดขึ้นกับแต่ละคน อุปกรณ์เครื่องช่วยผู้พิการจึงมีบทบาทสำคัญและมีความจำเป็นอย่างยิ่งต่อผู้ป่วยผู้พิการ อุปกรณ์เครื่องช่วยผู้พิการที่นำมาใช้จะแบ่งออกตามลักษณะความบกพร่องทางร่างกายของผู้พิการ เช่น เครื่องช่วยเดิน, เครื่องช่วยพยุง, ไม้เท้า, ไม้ค้ำยัน และรถเข็นผู้พิการ เป็นต้น รถเข็นผู้พิการจึงเป็นหนึ่งในอุปกรณ์เครื่องช่วยสำหรับผู้พิการที่สามารถใช้แขนและมือทั้งสองข้างหรือข้างใดข้างหนึ่งได้ปกติ แต่มีปัญหาในการเคลื่อนไหวขาทั้งสองข้างหรือข้างใดข้างหนึ่ง ทำให้มีความยากลำบากในการเดินหรือไม่สามารถเดินได้ด้วยตนเอง เช่น ผู้ป่วยอัมพาตท่อนล่าง , อัมพาตของแขนขา ผู้ป่วยผู้พิการเหล่านี้จำเป็นต้องอาศัยรถเข็นเพื่อการท่องเที่ยวเดินทางเข้าสู่สังคมเช่นคนปกติได้ ดังนั้น รถเข็นจึงเปรียบเสมือนขาและเท้าของผู้ป่วย ดังนั้นจึงมีแนวคิดที่เพื่อที่จะแก้ไขปัญหา จึงได้วางแผนพัฒนารถเข็นผู้พิการทั่วไปให้สามารถสั่งงานด้วยเสียงพูดภาษาไทยขึ้นเพื่อผู้พิการที่ไม่สามารถใช้แขนได้ แต่สามารถช่วยตนเองในการเคลื่อนย้ายตนเองไปจุดต่างๆตามที่ต้องการได้ เพื่อไม่ให้ถูกมองข้ามเพียงเพราะความพิการ โดยประยุกต์ใช้เทคโนโลยีที่เหมาะสม จะเป็นทางหนึ่งในการกระตุ้นและส่งเสริมให้เกิดการใช้งานรถเข็นไฟฟ้าสั่งการด้วยเสียงมากขึ้น ซึ่งจะเป็นประโยชน์โดยตรงต่อผู้พิการทุพพลภาพชาวไทยให้มีคุณภาพชีวิตที่ดีขึ้น เพื่อให้คนกลุ่มนี้สามารถใช้ชีวิตดังคนปกติได้คณะวิศวกรรมศาสตร์คณะวิศวกรรมศาสตร์วิศวกรรมเครื่องกล;
ในการจัดทำโครงงานวิศวกรรมนี้ ได้ทำการนำเสนอต้นแบบรถเข็นผู้พิการสั่งงานด้วยเสียงพูดภาษาไทย โดยประยุกต์ใช้กับเครื่องคอมพิวเตอร์ผ่านโปรแกรม Math lab เพื่อควบคุมต้นแบบรถเข็นคนพิการสั่งงานด้วยเสียงให้สามารถเคลื่อนที่ได้ตามต้องการ ส่วนการสั่งงานด้วยเสียงโดยสั่งงานคำว่า คณะวิศวกรรมศาสตร์คณะวิศวกรรมศาสตร์วิศวกรรมอิเล็กทรอนิกส์;หน้าคณะวิศวกรรมศาสตร์คณะวิศวกรรมศาสตร์วิศวกรรมเครื่องกล; รถเข็นผู้พิการเคลื่อนที่ไปหน้า สั่งงานคำว่า คณะวิศวกรรมศาสตร์คณะวิศวกรรมศาสตร์วิศวกรรมอิเล็กทรอนิกส์;หลังคณะวิศวกรรมศาสตร์คณะวิศวกรรมศาสตร์วิศวกรรมเครื่องกล; รถเข็นผู้พิการเคลื่อนที่ไปหลัง สั่งงานคำว่า คณะวิศวกรรมศาสตร์คณะวิศวกรรมศาสตร์วิศวกรรมอิเล็กทรอนิกส์;ขวาคณะวิศวกรรมศาสตร์คณะวิศวกรรมศาสตร์วิศวกรรมเครื่องกล; รถเข็นผู้พิการทำการเลี้ยวขวา สั่งงานคำว่า คณะวิศวกรรมศาสตร์คณะวิศวกรรมศาสตร์วิศวกรรมอิเล็กทรอนิกส์;ซ้ายคณะวิศวกรรมศาสตร์คณะวิศวกรรมศาสตร์วิศวกรรมเครื่องกล; รถเข็นผู้พิการทำการเลี้ยวซ้าย สั่งงานคำว่า คณะวิศวกรรมศาสตร์คณะวิศวกรรมศาสตร์วิศวกรรมอิเล็กทรอนิกส์;หยุดคณะวิศวกรรมศาสตร์คณะวิศวกรรมศาสตร์วิศวกรรมเครื่องกล; รถหยุด โดยต้นแบบรถเข็นคนพิการสามารถแบ่งการทำงานได้เป็น 3 ส่วน คือส่วนแรกเป็นภาคการสั่งงานด้วยเสียงเข้าไปด้วยคำว่า คณะวิศวกรรมศาสตร์คณะวิศวกรรมศาสตร์วิศวกรรมอิเล็กทรอนิกส์;หน้าคณะวิศวกรรมศาสตร์คณะวิศวกรรมศาสตร์วิศวกรรมเครื่องกล; คณะวิศวกรรมศาสตร์คณะวิศวกรรมศาสตร์วิศวกรรมอิเล็กทรอนิกส์;หลังคณะวิศวกรรมศาสตร์คณะวิศวกรรมศาสตร์วิศวกรรมเครื่องกล; คณะวิศวกรรมศาสตร์คณะวิศวกรรมศาสตร์วิศวกรรมอิเล็กทรอนิกส์;ซ้ายคณะวิศวกรรมศาสตร์คณะวิศวกรรมศาสตร์วิศวกรรมเครื่องกล; คณะวิศวกรรมศาสตร์คณะวิศวกรรมศาสตร์วิศวกรรมอิเล็กทรอนิกส์;ขวาคณะวิศวกรรมศาสตร์คณะวิศวกรรมศาสตร์วิศวกรรมเครื่องกล; หรือ คณะวิศวกรรมศาสตร์คณะวิศวกรรมศาสตร์วิศวกรรมอิเล็กทรอนิกส์;หยุดคณะวิศวกรรมศาสตร์คณะวิศวกรรมศาสตร์วิศวกรรมเครื่องกล; ในส่วนที่สองเป็นภาคการใช้คำสั่งของ Math lab ประมวลผลว่าเสียงที่สั่งงานเข้ามาเป็นคำว่า คณะวิศวกรรมศาสตร์คณะวิศวกรรมศาสตร์วิศวกรรมอิเล็กทรอนิกส์;หน้าคณะวิศวกรรมศาสตร์คณะวิศวกรรมศาสตร์วิศวกรรมเครื่องกล; คณะวิศวกรรมศาสตร์คณะวิศวกรรมศาสตร์วิศวกรรมอิเล็กทรอนิกส์;หลังคณะวิศวกรรมศาสตร์คณะวิศวกรรมศาสตร์วิศวกรรมเครื่องกล; คณะวิศวกรรมศาสตร์คณะวิศวกรรมศาสตร์วิศวกรรมอิเล็กทรอนิกส์;ซ้ายคณะวิศวกรรมศาสตร์คณะวิศวกรรมศาสตร์วิศวกรรมเครื่องกล; คณะวิศวกรรมศาสตร์คณะวิศวกรรมศาสตร์วิศวกรรมอิเล็กทรอนิกส์;ขวาคณะวิศวกรรมศาสตร์คณะวิศวกรรมศาสตร์วิศวกรรมเครื่องกล; หรือ คณะวิศวกรรมศาสตร์คณะวิศวกรรมศาสตร์วิศวกรรมอิเล็กทรอนิกส์;หยุดคณะวิศวกรรมศาสตร์คณะวิศวกรรมศาสตร์วิศวกรรมเครื่องกล; และสุดท้ายในส่วนที่สามเป็นการประมวลผลของคำสั่งด้วยคำสั่ง Math lab มาสั่งการชุดคอนโทรล เพื่อให้ไปควบคุมต้นแบบรถเข็นผู้พิการสั่งงานด้วยเสียงพูดภาษาไทย คาดว่ารถเข็นผู้พิการสั่งงานด้วยคำสั่งเสียงพูดภาษาไทย จะช่วยเหลือคนพิการทางขาให้สามารถเคลื่อนที่ไปได้ตามต้องการด้วยเสียงพูดของตัวเอง ได้อย่างดีเยี่ยมคณะวิศวกรรมศาสตร์คณะวิศวกรรมศาสตร์วิศวกรรมเครื่องกล;
ผลงานรองชนะเลิศอับดับ คณะวิศวกรรมศาสตร์ คือ การนำนวัตกรรมเขียวมาในการปรับปรุงอาคารวิศวกรรมโยธา โดย โดย กิตติพล ธนธาราคีรี, วุฒิเกียรติ ก้อนโม, ชลัท กิตติภัคภาดล, ชาตรี เตชะรัตนพาณิชย์ ภาควิชาวิศวกรรมโยธา คณะวิศวกรรมศาสตร์คณะวิศวกรรมศาสตร์วิศวกรรมอิเล็กทรอนิกส์; ปัจจุบันในวงการก่อสร้างมีการสร้างสิ่งปลูกสร้างกันอย่างต่อเนื่องและมีอัตราการก่อสร้างเพิ่มขึ้นไปตามประชากรที่เพิ่มขึ้น ไม่ว่าจะเป็นการสร้างอาคารสำนักงาน ที่พักอาศัย สิ่งปลูกสร้างเหล่านี้ล้วนแล้วใช้ทรัพยากรทางธรรมชาติและทำลายสภาพแวดล้อม ทำเกิดมลพิษต่างๆที่มีผลกระทบต่อสภาวะการทำงานและสุขภาพของผู้อยู่อาศัยอย่างมาก ทุกคนควรให้ความสำคัญที่จะช่วยลดความเสียหายและผลกระทบต่อสภาพแวดล้อม ดังนั้นจึงเกิดแนวคิดตามที่จะนำนวัตกรรมเขียวมาใช้ในการปรับปรุงอาคารวิศวกรรมโยธา โดยการสร้างแบบจำลอง 3 มิติ ใช้โปรแกรม AutoCAD Revit มุ่งไปที่ลักษณะการไหลเวียนของลมแสงแดด เพื่อเป็นแนวทางในการปรับปรุงอาคารภาควิชาวิศวกรรมโยธา พร้อมศึกษาเกณฑ์การประเมิน Thaiคณะวิศวกรรมศาสตร์วิศวกรรมเครื่องกล7;s Rating of Energy and Environmental Sustainability (TREES) สถาบันอาคารเขียว ประกอบกัน เพื่อวางระบบให้ Passive และ Active เหมาะสมกับการออกแบบที่อยู่อาศัยที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม เลือกใช้วัสดุในการก่อสร้างเพื่ออนุรักษ์พลังงานด้วยคณะวิศวกรรมศาสตร์คณะวิศวกรรมศาสตร์วิศวกรรมเครื่องกล;
นอกจากนี้ยังมีโครงงานที่ได้รับรางวัลชมเชย ซึ่งน่าสนใจไม่แพ้กัน เอาเป็นว่าเห็นแบบนี้แล้ววางใจ นักศึกษาวิศวกรรมศาสตร์ของไทย มีความคิดสร้างสรรค์ ทำสิ่งประดิษฐ์นวัตกรรมใหม่ๆ ได้ไม่แพ้ชาติใดในโลกจริงๆ
ข่าวเปิดโลกโครงงานวิศวกรรม+วิศวกรรมอิเล็กทรอนิกส์วันนี้
ส่องนวัตกรรม “ผลงานวิศวกรรมชิ้นเด็ด” ฝีมือนักศึกษา ม. มหานคร เจ้าของรางวัลชนะเลิศงาน “เปิดโลกโครงงานวิศวกรรม ครั้งที่ 13”
เพื่อเป็นการฝึกฝน พัฒนาทักษะ รวมถึงการสร้างเสริมประสบการณ์จริงแก่นักศึกษาทางด้านความรู้เชิง “วิศวกรรมศาสตร์” ม.เทคโนโลยีมหานคร จึงได้จัดประกวด “โครงงานวิศวกรรม” อย่างต่อเนื่อง ล่าสุดเป็นครั้งที่ 13 แล้ว โดยบรรดาศิษย์ “สายแข็ง” อย่างนักศึกษาคณะวิศวกรรมศาสตร์จากทุกสาขา อาทิ วิศวกรรมอิเล็กทรอนิกส์, วิศวกรรมระบบวัดคุมและเมคคาทอรนิกส์, วิศวกรรมเครื่องกล, วิศวกรรมคอมพิวเตอร์, วิศวกรรมเคมี, วิศวกรรมอุตสาหการและโลจิสติกส์, วิศวกรรมโยธา, วิศวกรรมไฟฟ้ากำลัง, วิศวกรรมโทรคมนาคม,วิศวกรรมไฟฟ้ากำลัง, วิศวกรรม
สจล. รับมอบ"ห้องปฏิบัติการอิเล็กทรอนิกส์กำลัง"จากบริษัท เดลต้า ฯ เพื่อให้นักศึกษา นักวิจัยพัฒนาทักษะด้านการออกแบบวงจรอิเล็กทรอนิกส์กำลัง
—
ภาควิชาวิศวกรรม...
เดลต้า จับมือ บีโอไอ และมจพ. เปิดตัวห้องปฏิบัติการวิศวกรรมอิเล็กทรอนิกส์กำลังไฟฟ้าแห่งแรก เพื่อการเรียนรู้ วิจัยและพัฒนาแก่นักศึกษา ในประเทศไทย
—
บมจ. เดลต้า...
พานาโซนิคเปิดรับสมัครทุนฯ พานาโซนิค ประจำปี 2565
—
สำนักงานโครงการทุนการศึกษาพานาโซนิค ในประเทศไทย เปิดรับสมัคร "ทุนพานาโซนิค ปั้นวิศวะ สร้างอนาคต ประ...
สบพ. เปิดหลักสูตรวิศวกรรมศาสตรบัณฑิต สาขาวิศวกรรมอิเล็กทรอนิกส์การบิน แผนการศึกษาแบบเอก-โท วิศวกรรมอิเล็กทรอนิกส์การบิน – โทนักบินพาณิชย์ตรี
—
สถาบันการบิ...
นศ.มจธ. คิดค้นเครื่องเซ็นเซอร์แจ้งเตือนช่วงโคนมพร้อมผสมพันธุ์เทียมส่งผ่านแอปฯ
—
ปัจจุบันในฟาร์มโคนมทั่วไป เกษตรกรจะใช้วิธีการเฝ้าสังเกตอาการเป็นสัดของโค ค...
สอศ.จับมือโคเซ็น จัดหลักสูตรอาชีวะพรีเมี่ยม (ปวส.ต่อเนื่อง 5 ปี) สาขาวิศวกรรมเมคคาทรอนิกส์และวิศวกรรมอิเล็กทรอนิกส์ตามมาตรฐานประเทศญี่ปุ่น สอดรับความต้องการตลาดแรงงาน
กระทรวงศึกษาธิการลงพื้นที่ตรวจเยี่ยม “บัณฑิตพันธุ์ใหม่ราชมงคลล้านนา” ย้ำต้องสร้างยอดฝีมือแรงงานที่เรียนรู้จากการปฏิบัติจริง มีนวัตกรรมและงานวิจัยที่ทรงคุณค่า
ภาพข่าว: ITEL จัดกิจกรรม " ITEL Campus Knowledge Delivery to School " ครั้งที่ 4
—
บริษัท อินเตอร์ลิ้งค์ เทเลคอม จำกัด (มหาชน) หรือ ITEL จัดกิจกรรม " ITEL...
ภาพข่าว: NATEE (นาที) ผนึกกำลังทีมบริหาร เร่งพัฒนาซูเปอร์คอมพิวเตอร์
—
นายณัฐพงศ์ วงศ์อารีย์ (ขวา) ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท เศรษฐี ไพร์เวท ลิมิเต็ด ...