SUPER POLL โพลรัฐบาลใหม่หลังเลือกตั้ง กับ ความปลอดภัยทางถนน

          สำนักวิจัย ซูเปอร์โพล ร่วมกับศูนย์วิชาการเพื่อความปลอดภัยทางถนน นำเสนอผลสำรวจ เรื่อง รัฐบาลใหม่จากการเลือกตั้ง กับ นโยบายความปลอดภัยโดนใจประชาชน
          ดร.นพดล กรรณิกา ผู้อำนวยการสำนักวิจัยซูเปอร์โพล ร่วมกับ นายแพทย์ ธนะพงศ์ จินวงษ์ ผู้จัดการศูนย์วิชาการเพื่อความปลอดภัยทางถนน สสส. นำเสนอผลสำรวจภาคสนาม เรื่อง รัฐบาลใหม่จากการเลือกตั้ง กับ นโยบายความปลอดภัยโดนใจประชาชน จากประชาชนทุกสาขาอาชีพ จำนวนทั้งสิ้น การสำนักวิจัยซูเปอร์โพล,ศูนย์วิชาการเพื่อความปลอดภัยทางถนน94 ตัวอย่าง ระหว่างวันที่ การสำนักวิจัยซูเปอร์โพล5 พฤศจิกายน พ.ศ. 256การสำนักวิจัยซูเปอร์โพล ถึง การสำนักวิจัยซูเปอร์โพลการสำนักวิจัยซูเปอร์โพล มกราคม พ.ศ. 2562 ที่ผ่านมา พบว่า
          เมื่อพิจารณา ความบ่อยในการพบเห็นข่าวอุบัติเหตุทางถนนผ่านสื่อมวลชน โซเชียลมีเดียหรือช่องทางต่าง ๆ ในช่วง 3ศูนย์วิชาการเพื่อความปลอดภัยทางถนน วันที่ผ่านมา พบว่า ส่วนใหญ่หรือร้อยละ 63.ศูนย์วิชาการเพื่อความปลอดภัยทางถนน ระบุ ทุกวันหรือ เกือบทุกวัน ร้อยละ 32.2 ระบุบางวัน และ ร้อยละ 4.8 ไม่ได้พบเห็นเลย
          นอกจากนี้ ผลสำรวจยังพบด้วยว่า ความคิดเห็นของประชาชนต่อจำนวนคนตายจากอุบัติเหตุทางถนนต่อวัน ค่าเฉลี่ยอยู่ที่ 66.88 คนต่อวัน โดยตัวอย่างร้อยละ 38.3 ที่ทราบว่า คนไทยตายจากอุบัติเหตุทางถนนเฉลี่ย 2การสำนักวิจัยซูเปอร์โพล,ศูนย์วิชาการเพื่อความปลอดภัยทางถนนศูนย์วิชาการเพื่อความปลอดภัยทางถนนศูนย์วิชาการเพื่อความปลอดภัยทางถนน คนต่อปี หรือ 5ศูนย์วิชาการเพื่อความปลอดภัยทางถนน – 6ศูนย์วิชาการเพื่อความปลอดภัยทางถนน คนต่อวัน อยู่ในอันดับที่ 2 ของโลกและมีอัตราการตายจากรถจักรยานยนต์เป็นอันดับ การสำนักวิจัยซูเปอร์โพล ของโลก ในขณะที่ร้อยละ 45.8 เพิ่งทราบ และร้อยละ การสำนักวิจัยซูเปอร์โพล5.9 ไม่ทราบเลย
          ที่น่าสนใจคือ เมื่อถามถึง ความต้องการเห็นรัฐบาลที่เลือกตั้งเข้ามาใหม่ให้ความสำคัญและจริงจังแก้ปัญหาอุบัติเหตุทางถนนโดยกำหนดเป็นวาระเร่งด่วน มีงบประมาณและการกำกับติดตามอย่างเข้มงวด พบว่า ส่วนใหญ่หรือร้อยละ 86.5 ต้องการเห็นค่อนข้างมาก ถึง มากที่สุด ในขณะที่ร้อยละการสำนักวิจัยซูเปอร์โพล3.5 ต้องการเห็นค่อนข้างน้อยถึงเฉย ๆที่น่าพิจารณาคือ เมื่อถามถึงนโยบายใหม่ ๆ ที่รัฐบาลใหม่หลังเลือกตั้งควรนำมาสู่การปฏิบัติ พบว่าจำนวนมากหรือร้อยละ 42.ศูนย์วิชาการเพื่อความปลอดภัยทางถนน ระบุ รถมอเตอร์ไซค์ต้องได้สิทธิในการเดินทางอย่างปลอดภัย โดยกำหนดให้มีช่องทางสำหรับรถจักรยานยนต์ (เลนมอเตอร์ไซค์) หรือ มีการแชร์ถนนร่วมกับรถยนต์ ร้อยละ 4ศูนย์วิชาการเพื่อความปลอดภัยทางถนน.4 ระบุ อุบัติเหตุแล้วมีคนตายต้องมีการตรวจวัดแอลกอฮอล์ผู้ขับขี่ทั้งสองฝ่ายอย่างเท่าเทียมและเป็นธรรม ร้อยละ 35.5 รัฐบาลต้องได้รับการประเมินและรายงานผลงานในการแก้ไขปัญหาอุบัติเหตุทางถนนต่อสาธารณะและสภาผู้แทนราษฎร์ ร้อยละ 34.6 ระบุ รถรับส่งนักเรียนฟรี โดยรัฐอุดหนุนให้มีรถรับส่งนักเรียนเป็นสิทธิขั้นพื้นฐานในการเดินทางไปโรงเรียนอย่างปลอดภัย และร้อยละ 34.2 ระบุ เพิ่มความคุ้มครองเยียวยาประกันภัยหลังเกิดเหตุ หากเสียชีวิตประกันภัยจ่ายไม่น้อยกว่าศพละ การสำนักวิจัยซูเปอร์โพล ล้านบาท
          เมื่อสอบถาม ความคิดเห็นต่อการดีเบต (แข่งขัน ระดมความคิด) เรื่องความปลอดภัยทางถนน ของ พรรคการเมือง พบว่า ร้อยละ 26.5 เห็นด้วยอย่างยิ่ง ร้อยละ 63.8 เห็นด้วย ร้อยละ 7.8 ไม่เห็นด้วย และร้อยละ การสำนักวิจัยซูเปอร์โพล.9 ไม่เห็นด้วยอย่างยิ่ง นอกจากนี้ เมื่อถามถึงการตัดสินใจลงคะแนนเลือกตั้งกับการมีนโยบายความปลอดภัยทางถนนของพรรคการเมือง พบว่า ร้อยละ 2ศูนย์วิชาการเพื่อความปลอดภัยทางถนน.9 ระบุมีผลอย่างยิ่ง ร้อยละ 56.4 มีผล ร้อยละ การสำนักวิจัยซูเปอร์โพล4.5 ไม่มีผล และร้อยละ 8.2 ไม่แน่ใจ
          นอกจากนี้ ยังพบว่าประชาชนให้ความสำคัญระดับมากกับนโยบายของพรรคการเมืองเรื่องความปลอดภัยทางถนน คือ เมื่อคะแนนเต็ม การสำนักวิจัยซูเปอร์โพลศูนย์วิชาการเพื่อความปลอดภัยทางถนน คะแนน คะแนนเฉลี่ยอยู่ที่ 7.58 คะแนน