ผลการประชุมคณะรัฐมนตรีในส่วนที่เกี่ยวข้องกับกระทรวงคมนาคม ประจำวันที่ 12 พฤศจิกายน 2545

กรุงเทพฯ--15 พ.ย.--ศูนย์ปชส. กระทรวงคมนาคม คณะรัฐมนตรีได้มีผลการประชุมเมื่อวันที่ 12 พฤศจิกายน 2545 ที่ห้องประชุมชั้น 2 ตึกสำนักงานเลขาธิการคณะรัฐมนตรีหลังใหม่ ซึ่งสรุปผลการประชุมในส่วนที่เกี่ยวข้องกับกระทรวงคมนาคม ดังนี้ คณะรัฐมนตรีรับทราบตามที่กระทรวงมหาดไทยเสนอ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงมหาดไทย (นายประมวล รุจนเสรี) ได้ประชุมผู้ว่าราชการจังหวัดนครศรีธรรมราช พัทลุง และสงขลา และส่วนราชการที่เกี่ยวข้อง เพื่อติดตาม เร่งรัดผลการสั่งราชการของนายกรัฐมนตรี เมื่อวันที่ 2 พฤศจิกายน 2545 ณ ศาลากลางจังหวัดสงขลา มีผลการดำเนินงานดังนี้ 1. การดำเนินงานของ สำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) ได้ทำการศึกษาและวางแผนการพัฒนาทะเลสาบสงขลา เป็นเวลา 1 ? - 2 ปี โดยจะรายงานผลการพัฒนาทุก 6 เดือน 2. จังหวัดสงขลาเสนอโครงการเร่งด่วน เพื่อแก้ไขปัญหา 7 โครงการ เป็นเงินใน 3 ปี ๆ ละ ประมาณ 1,115 - 1,510 ล้านบาท ซึ่งได้พิจารณาแล้วเป็นโครงการระยะยาวที่จะต้องรอผลการศึกษาจาก สศช.ก่อน กระทรวงมหาดไทยได้แนะนำให้จังหวัดสงขลาปรับปรุงแนวทางการดำเนินงานใหม่ โดยให้เสนอเป็นโครงการเร่งด่วนและมีความจำเป็นอย่างแท้จริงที่ต้องดำเนินการให้แล้วเสร็จในปี 2546 ตามนโยบายของนายกรัฐมนตรี 3. จังหวัดนครศรีธรรมราชรายงานว่า โครงการส่วนใหญ่จะอยู่ในแผนงานของการพัฒนา ลุ่มน้ำปากพนังตามพระราชดำริ ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาทะเลสาบสงขลา ยังไม่มีโครงการที่ชัดเจน 4. จังหวัดพัทลุง ได้เสนอโครงการขุดคลอง 9 รายการ ยาว 74.03 กม. งบประมาณ 75 ล้านบาท และโครงการก่อสร้างระบบบำบัดน้ำเสีย 719 ล้านบาท โดยทั้ง 2 โครงการนี้จะต้องส่งให้ สศช. พิจารณาก่อน จึงไม่ใช่โครงการเร่งด่วน อนึ่ง จังหวัดพัทลุงได้รับมอบหมายจากนายกรัฐมนตรี ให้ดูแลโครงการก่อสร้างถนนสายบ้านไสกลิ้ง - บ้านหัวป่า อำเภอควนขนุน จังหวัดพัทลุง - อำเภอระโนด จังหวัดสงขลา ระยะทางประมาณ 17.54 กิโลเมตร เป็นถนนที่จะทำให้เส้นทางคมนาคมรอบทะเลสาบสงขลามีความสมบูรณ์ครบถ้วน ผลการดำเนินงาน โดยที่ถนนสายนี้ต้องผ่านพรุน้ำจืดระหว่างทะเลน้อยกับทะเลหลวง มีปัญหาเรื่องสิ่งแวดล้อม กรมการเร่งรัดพัฒนาชนบทในอดีต ปัจจุบันคือกรมทางหลวงชนบท กระทรวงคมนาคม จึงได้ว่าจ้างมหาวิทยาลัยสงขลานครินทร์ ศึกษาสภาพแวดล้อม และจ้างบริษัทเอกชนออกแบบตั้งแต่ปี 2542 ทางมหาวิทยาลัยฯ เสนอให้ออกแบบถนนเป็นถนนยกระดับ บริษัทเอกชนได้ออกแบบและประมาณการค่าก่อสร้าง ในวงเงิน 670,358,104 บาท (ราคาปี 2542) ปัจจุบันจะมีค่าก่อสร้างประมาณ 737,393,915 บาท ซึ่งเป็นภาระหนักของรัฐบาล โดยที่ถนนสายนี้มีความสำคัญต่อการเดินทางของประชาชน ประชาชนมีความต้องการอย่างยิ่ง จึงได้ช่วยกันระดมทุน ระดมทรัพยากร ก่อสร้างเป็นถนนลูกรังเชื่อมตลอดทั้งสายจน ยานพาหนะสามารถวิ่งผ่านไปมาได้สะดวกพอสมควร และได้สร้างสะพานลำลองไว้เป็นการชั่วคราวหากทางราชการจะต้องใช้งบประมาณจำนวนมากก่อสร้างตามผลการศึกษาของมหาวิทยาลัยสงขลานครินทร์ และตามที่บริษัทที่ปรึกษาเอกชนเสนอ ย่อมเกินกำลังงบประมาณ และไม่คุ้มค่า ทั้งนี้คณะรัฐมนตรีได้มอบหมายให้กระทรวงคมนาคม และกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม ทบทวนผลการศึกษาผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม และการออกแบบค่าก่อสร้าง โดยพยายามใช้ประโยชน์จากถนนที่ประชาชนได้ช่วยกันก่อสร้างให้มากที่สุด--จบ-- -ศน-

• ข่าวจังหวัดนครศรีธรรมราช
• ข่าวสำนักงานเลขาธิการ
• ข่าวประมวล รุจนเสรี
• ข่าวกระทรวงมหาดไทย
• ข่าวนครศรีธรรมราช