กลุ่มตัวอย่าง 74.9% เห็นว่า กทม. ควรมีบทบาทสร้างรถไฟฟ้าในเขต กทม.

เผยผลสำรวจกลุ่มตัวอย่างที่มีต่อการสร้างรถไฟฟ้าสายสีเขียว พบส่วนใหญ่เห็นด้วยให้เร่งรัดก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยายหมอชิต-สะพานใหม่ และแบริ่ง-สมุทรปราการ และ 74.9% เห็นว่ากทม. ควรมีบทบาทในการดูแลบริการระบบขนส่งมวลชนในเขตกทม. เช่นเดียวกับมหานครอื่นๆ ด้าน ผู้ว่าฯกทม. เตรียมหารือ รมว.คมนาคม ขอรถไฟฟ้าสายสีเขียวทำเอง เชื่อประโยชน์สูงสุดตกที่ประชาชน ม.ร.ว.สุขุมพันธุ์ บริพัตร ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร เปิดเผยผลสำรวจประชามติในการแสดงความคิดเห็นต่อแผนการเปิดให้บริการรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยายในปี 2557 ว่า กรุงเทพมหานครได้ลงพื้นที่สำรวจความคิดเห็นต่อแผนการเปิดให้บริการรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยายในปี 2557 เมื่อต้นเดือน ส.ค.ที่ผ่านมา สามารถเก็บข้อมูลได้จำนวน 1,492 ตัวอย่าง พบว่าเป็นชาย 42.2% หญิง 56.9% ระดับการศึกษาปริญญาตรี 58.7% ปริญญาโท 12.5% และมัธยมศึกษา 20.2% ประกอบอาชีพข้าราชการ รัฐวิสาหกิจ 13.6% พนักงานบริษัท 36.7% นักเรียน นิสิต นักศึกษา 26.8% ค้าขายธุรกิจส่วนตัว 8.0% ผู้ใช้แรงงานและอาชีพอิสระ 9.0% ส่วนใหญ่พาหนะเดินทางประจำวันเป็นรถไฟฟ้า BTS จำนวน 24.1% ข้อคิดเห็นต่อแผนการเปิดให้บริการรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยายในปี 47 ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่ และแบริ่ง-สมุทรปราการ ส่วนใหญ่เห็นว่าควรเร่งรัดให้ดำเนินการเร็วขึ้น แต่ในด้านความสะดวกในการใช้บริการรถไฟฟ้าส่วนใหญ่ไม่เห็นด้วยที่จะเดินทางเส้นทางเดียวกันแต่ต้องซื้อบัตรโดยสารเป็นทอดๆ 2-3 ครั้ง ต้องเปลี่ยนขบวนรถไปขึ้นต่ออีกขบวนหนึ่ง ต้องออกจากสถานีหนึ่งไปขึ้นต่ออีกสถานีหนึ่ง ซึ่งส่วนใหญ่ให้ความเห็นว่าไม่สะดวกสำหรับการเดินทาง ส่วนอัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีเขียวตลอดสายจากสะพานใหม่-สมุทรปราการที่ตั้งไว้ไม่เกิน 60 บาท นั้น ร้อยละ 73.7 ยอมรับได้ ด้านข้อคิดเห็นเกี่ยวกับการขยายเส้นทางรถไฟฟ้าจากสนามกีฬาแห่งชาติ กลุ่มตัวอย่าง 81.9% เห็นด้วยที่จะต่อขยายไปฝั่งธนบุรี และยอมรับได้ที่จะมีการเวนคืนที่ดินและสิ่งปลูกสร้างของประชาชนเพื่อก่อสร้างรถไฟฟ้าส่วนขยายดังกล่าว อีกทั้งหากกทม. เป็นผู้บริหารรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยายต้องการให้กทม. ทำทางเชื่อมเข้า-ออก อาคารสำนักงาน อาคารพาณิชย์กับสถานี จัดให้มีการสร้างสถานีถึงแหล่งชุมชน ให้มีการเชื่อมต่อกับระบบขนส่งอื่นๆ เช่น รถเมล์ เรือ ให้มีตั๋วโดยสารร่วมกับะบบขนส่งมวลชนอื่น พร้อมจัดให้มีตั๋วเดือนในราคาพิเศษด้วย ส่วนข้อคิดเห็นต่อกรณี กทม. ไม่สามารถให้บริการเดินรถในเขตปริมณฑลเนื่องจากอยู่นอกพื้นที่กทม. นั้น ส่วนใหญ่ไม่เห็นด้วยเนื่องจากมีความเห็นว่าควรขยายไปเพื่ออำนวยความสะดวกประชาชน และสุดท้านกลุ่มตัวอย่างถึงร้อยละ 74.9 เห็นว่า กทม. ควรมีบทบาทในการดูแลบริการระบบขนส่งมวลชนในเขตกทม. เช่นเดียวกับมหานครอื่นๆ ในต่างประเทศ ผู้ว่าฯกทม. กล่าวว่า ภายในสัปดาห์นี้จะเข้าพบเพื่อหารือกับนายโสภณ ซารัมย์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เพื่อเสนอให้กทม. เป็นผู้ดำเนินการโครงการรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายสายสีเขียว ช่วงหมอชิต – สะพานใหม่ และ ส่วนต่อขยายจากแบริ่ง – สมุทรปราการ ซึ่งเดิมมติคณะรัฐมนตรีมอบให้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) รับผิดชอบโครงการ พร้อมยืนยันกทม. มีความพร้อมทั้งแหล่งทุน และประชาชนจะได้ประโยชน์มากกว่า และจะนำข้อมูลที่สำรวจกลุ่มตัวอย่างไปนำเสนอรัฐมนตรีเพื่อประกอบการพิจารณาด้วย

• ข่าวผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร
• ข่าวรถไฟฟ้าสายสีเขียว
• ข่าวระบบขนส่งมวลชน
• ข่าวกรุงเทพมหานคร
• ข่าวสมุทรปราการ