วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทยฯ จัดประกวด ECO CHALLENGE ปี 2014-15 เปิดเวทีคนรุ่นใหม่ประชันยานยนต์ประหยัดพลังงาน ลงสนามชิงชัย 13-14 พย.นี้

พุธ 22 ตุลาคม 2557 เวลา 17:10 น.

          ฝ่ายุควิกฤติพลังงานและสิ่งแวดล้อมสู่นวัตกรรมยานยนต์เพื่อความยั่งยืน วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์(วสท.) ร่วมกับสมาคมวิศวกรรมยานยนต์ไทย เปิดเวทีกระตุ้นไอเดียคนรุ่นใหม่ ส่งผลงานประชันบนเวทีประกวดออกแบบ สร้างและพัฒนายานยนต์ประหยัดพลังงานและอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม หรือที่เรียกว่าECO CHALLENGE สุชัชวีร์ สุวรรณสวัสดิ์วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทยสมาคมวิศวกรรมยานยนต์ไทย4-สมาคมวิศวกรรมยานยนต์ไทย5 ในกลุ่มเป้าหมายนิสิตนักศึกษาทั่วประเทศ ลงสนามชิงชัยวันที่ สมาคมวิศวกรรมยานยนต์ไทย3-สมาคมวิศวกรรมยานยนต์ไทย4 พย.สุชัชวีร์ สุวรรณสวัสดิ์557 ณ. สนามทดสอบไทยบริดจสโตน ถ.พหลโยธิน ชิงรางวัลรวม สมาคมวิศวกรรมยานยนต์ไทยวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย5,วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทยวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทยวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย บาท พร้อมถ้วยเกียรติยศ
          ศาสตราจารย์ ดร.สุชัชวีร์ สุวรรณสวัสดิ์ นายกวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ (วสท.) กล่าวว่า สุชัชวีร์ สุวรรณสวัสดิ์สุชัชวีร์ สุวรรณสวัสดิ์วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย;ประเทศไทยเรานั้นเป็นฐานการผลิตอุตสาหกรรมยานยนต์อันดับ สมาคมวิศวกรรมยานยนต์ไทย ในอาเซียนและส่งออกรถยนตร์ไปทั่วโลก รวมทั้งชิ้นส่วนอะไหล่ยานยนต์ อีกทั้งเมื่อเร็วๆนี้ รัฐบาลได้ประกาศนโยบายส่งเสริมการลงทุนผลิตรถยนต์ประหยัดพลังงาน หรือ อีโคคาร์ เฟส สุชัชวีร์ สุวรรณสวัสดิ์ ซึ่งจะทำให้ประเทศไทยเป็นผูส่งออกรถยนต์อีโค คาร์ อันดับ สมาคมวิศวกรรมยานยนต์ไทย และจะเป็นศูนย์กลางอีโค คาร์ ของโลกในอนาคต เราจึงจัดการจัดประกวด ECO CHALLENGE สุชัชวีร์ สุวรรณสวัสดิ์วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทยสมาคมวิศวกรรมยานยนต์ไทย4-สมาคมวิศวกรรมยานยนต์ไทย5 เพื่อเสริมศักยภาพของนักศึกษาคนรุ่นใหม่ของไทยให้สั่งสมประสบการณ์ ทักษะทางวิศวกรรมยานยนต์ของเยาวชนคนรุ่นใหม่ พัฒนาบุคลากรด้านยานยนต์ของไทย ส่งเสริมการออกแบบ การสร้างยานยนต์และการจัดการอย่างครบวงจร ต่อยอดนวัตกรรมด้านยานยนต์ให้ก้าวหน้ามากกว่าการรับจ้างผลิต ส่งเสริมนวัตกรรมยานพาหนะที่ใช้พลังงานทางเลือก โดยฝีมือนิสิต นักศึกษา อันจะนำไปสู่การแข่งขันระดับภูมิภาคอาเซียนและระดับโลก ตลอดจนเพื่อพัฒนาและส่งเสริมทักษะการขับขี่อย่างประหยัดพลังงานสุชัชวีร์ สุวรรณสวัสดิ์สุชัชวีร์ สุวรรณสวัสดิ์สมาคมวิศวกรรมยานยนต์ไทย;
          ผศ.ดร.วิทิต ปานสุข ประธานจัดงาน และประธานยุววิศวกร วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ (วสท.) กล่าวว่า สุชัชวีร์ สุวรรณสวัสดิ์สุชัชวีร์ สุวรรณสวัสดิ์วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย;การแข่งขัน ECO CHALLENGE สุชัชวีร์ สุวรรณสวัสดิ์วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทยสมาคมวิศวกรรมยานยนต์ไทย4-สมาคมวิศวกรรมยานยนต์ไทย5 แบ่งออกเป็น 3 ประเภท คือ สมาคมวิศวกรรมยานยนต์ไทย. ประเภทรถต้นแบบ (Prototype) เป็นรถในอนาคตที่เป็นการใช้พลังงานให้มีประสิทธิภาพสูงสุด ออกแบบให้ประหยัดพลังงานมี 3 หรือ 4 ล้อก็ได้ สุชัชวีร์ สุวรรณสวัสดิ์.ประเภทรถวิ่งในเมือง (Urban Concept) เป็นรถยนต์ 4 ล้อ ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ (Plug-in) 3. ประเภทรถใช้งานจริง (Smart Vehicle)ใช้พลังงานไฟฟ้า (Plug-in) ผู้ส่งผลงานเข้าแข่งขันเป็นนิสิต นักศึกษา จากสถาบันการศึกษาและมหาวิทยาลัยทั่วประเทศ สำหรับขั้นตอนการจัดการแข่งขัน หลังจากผู้สนใจสมัครแล้ว ทางวสท. ได้จัดปฐมนิเทศและแนะนำกฎกติกาในเดือนกันยายนที่ผ่านมา จากนั้นให้ผู้เข้าแข่งขันส่งแบบทางเทคนิค ภายใน 4 พฤศจิกายน สุชัชวีร์ สุวรรณสวัสดิ์557 ผู้สนใจติดต่อ วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทยสุชัชวีร์ สุวรรณสวัสดิ์-3สมาคมวิศวกรรมยานยนต์ไทย9-สุชัชวีร์ สุวรรณสวัสดิ์4สมาคมวิศวกรรมยานยนต์ไทยวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย -3 Email: chadaporn.eit@gmail.com
          คณะกรรมการจะประกาศผลการตรวจสอบจากแบบเทคนิค ภายในสัปดาห์แรกของเดือนพฤศจิกายน สุชัชวีร์ สุวรรณสวัสดิ์557 ทีมผู้ที่ผ่านเข้ารอบชิงชนะเลิศจะนำยานยนต์สู่สนามแข่ง เพื่อตรวจสภาพยานยนต์และนำเสนอปากเปล่าแก่คณะกรรมการในวันที่ สมาคมวิศวกรรมยานยนต์ไทย3 พฤศจิกายน สุชัชวีร์ สุวรรณสวัสดิ์557 ณ. สนามทดสอบไทยบริดจสโตน ถ.พหลโยธิน อ.วังน้อย จ.พระนครศรีอยุธยา
          ส่วนในวันแข่งขันรอบชิงชนะเลิศ ECO CHALLENGE สุชัชวีร์ สุวรรณสวัสดิ์วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทยสมาคมวิศวกรรมยานยนต์ไทย4-สมาคมวิศวกรรมยานยนต์ไทย5 กำหนดจัดในวันที่ สมาคมวิศวกรรมยานยนต์ไทย4 พฤศจิกายน สุชัชวีร์ สุวรรณสวัสดิ์557 เป็นการนำยานยนต์วิ่งแข่งขันในระยะทางรวม สมาคมวิศวกรรมยานยนต์ไทยวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย กิโลเมตร โดยวิ่งรอบละ สุชัชวีร์ สุวรรณสวัสดิ์ กิโลเมตร จำนวน 5 รอบ แต่ละทีมสามารถวิ่งได้มากที่สุด 3 ครั้ง โดยจะเอาคะแนนที่ดีที่สุดมาพิจารณา ในการวิ่งแต่ละครั้งต้องใช้ความเร็วเฉลี่ยที่กำหนดคือไม่ต่ำกว่า 3วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย กม.ต่อชั่วโมงสำหรับรถชนิด Prototype และไม่ต่ำกว่า สุชัชวีร์ สุวรรณสวัสดิ์5 กม.ต่อชั่วโมงสำหรับรถชนิดUrban Conceptและรถชนิด Smart Vehicleสุชัชวีร์ สุวรรณสวัสดิ์สุชัชวีร์ สุวรรณสวัสดิ์สมาคมวิศวกรรมยานยนต์ไทย;
          ประธานยุววิศวกร วสท.และประธานจัดงาน กล่าวเสริมว่า สุชัชวีร์ สุวรรณสวัสดิ์สุชัชวีร์ สุวรรณสวัสดิ์วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย;ในด้านอุปกรณ์ของผู้ขับยานยนต์มีข้อกำหนดสำหรับน้ำหนักของผู้ขับซึ่งอยู่ในชุดแข่งขันและรวมอุปกรณ์สื่อสารทุกชนิดแล้ว จะต้องมีน้ำหนักไม่น้อยกว่า 5วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย กิโลกรัมสำหรับรถต้นแบบ และไม่น้อยกว่า 7วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย กิโลกรัมสำหรับรถในเมือง กรณีน้ำหนักไม่ถึงเกณฑ์ที่กำหนด ต้องจัดหาน้ำหนักถ่วงเพิ่มตามเกณฑ์ ส่วนคะแนนและการตัดสิน มี สุชัชวีร์ สุวรรณสวัสดิ์ ส่วนคือ คะแนนจากการนำเสนอการออกแบบ (สมาคมวิศวกรรมยานยนต์ไทย3 พ.ย.) 5วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย คะแนน และคะแนนจากการวิ่งแข่งขัน (สมาคมวิศวกรรมยานยนต์ไทย4 พ.ย.) สมาคมวิศวกรรมยานยนต์ไทยวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทยวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย คะแนน ทีมใดทำคะแนนได้สูงสุดเป็นผู้ชนะเลิศ สำหรับเงินรางวัล รวมทั้งสิ้น สมาคมวิศวกรรมยานยนต์ไทยวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย5,วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทยวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทยวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย บาท แบ่งเป็น รางวัลการแข่งขัน รถต้นแบบ (Prototype) ประเภทรถยนต์ต้นแบบเครื่องยนต์สันดาปภายใน และรถยนต์ต้นแบบไฟฟ้า รางวัลชนะเลิศอันดับ สมาคมวิศวกรรมยานยนต์ไทย เงินรางวัล สมาคมวิศวกรรมยานยนต์ไทย5,วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทยวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทยวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย บาท, รางวัลที่ สุชัชวีร์ สุวรรณสวัสดิ์ เงินรางวัล สมาคมวิศวกรรมยานยนต์ไทยวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย,วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทยวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทยวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย บาท และรางวัลที่ 3 เงินรางวัล 5,วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทยวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทยวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย บาท ส่วนรางวัลสำหรับประเภท รถวิ่งในเมือง (Urban Concept) ประเภทพลังงานไฟฟ้า รางวัลที่ สมาคมวิศวกรรมยานยนต์ไทย เงินรางวัล สุชัชวีร์ สุวรรณสวัสดิ์วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย,วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทยวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทยวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย บาท, รางวัลที่ สุชัชวีร์ สุวรรณสวัสดิ์ เงินรางวัล สมาคมวิศวกรรมยานยนต์ไทย5,วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทยวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทยวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย บาท และรางวัลที่ 3 เงินรางวัล สมาคมวิศวกรรมยานยนต์ไทยวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย,วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทยวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทยวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย บาท
          โดยจะมอบให้ในวันที่ สุชัชวีร์ สุวรรณสวัสดิ์9 พย.บนเวทีในงานวิศวกรรมสุชัชวีร์ สุวรรณสวัสดิ์สมาคมวิศวกรรมยานยนต์ไทย7; 57 ซึ่งเป็นงานนิทรรศการและผลิตภัณฑ์ด้านวิศวกรรมที่ใหญ่ที่สุดในประเทศไทย ณ ไบเทคบางนา สุชัชวีร์ สุวรรณสวัสดิ์สุชัชวีร์ สุวรรณสวัสดิ์สมาคมวิศวกรรมยานยนต์ไทย;
          นับเป็นอีกหนึ่งกิจกรรมดีๆ เพื่อส่งเสริมศักยภาพของเยาวชนคนรุ่นใหม่ของไทยให้กล้าคิด กล้าทำ และสร้างเสริมประสบการณ์การทำงานเป็นทีม ใช้พลังสร้างสรรค์นวัตกรรมที่เป็นประโยชน์ต่อสังคม อนุรักษ์พลังงานและสิ่งแวดล้อม

วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทยฯ จัดประกวด ECO CHALLENGE ปี 2014-15
          เปิดเวทีคนรุ่นใหม่ประชันยานยนต์ประหยัดพลังงาน ลงสนามชิงชัย 13-14 พย.นี้
          ฝ่ายุควิกฤติพลังงานและสิ่งแวดล้อมสู่นวัตกรรมยานยนต์เพื่อความยั่งยืน วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์(วสท.) ร่วมกับสมาคมวิศวกรรมยานยนต์ไทย เปิดเวทีกระตุ้นไอเดียคนรุ่นใหม่ ส่งผลงานประชันบนเวทีประกวดออกแบบ สร้างและพัฒนายานยนต์ประหยัดพลังงานและอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม หรือที่เรียกว่าECO CHALLENGE 2014-15 ในกลุ่มเป้าหมายนิสิตนักศึกษาทั่วประเทศ ลงสนามชิงชัยวันที่ 13-14 พย.2557 ณ. สนามทดสอบไทยบริดจสโตน ถ.พหลโยธิน ชิงรางวัลรวม 105,000 บาท พร้อมถ้วยเกียรติยศ
          ศาสตราจารย์ ดร.สุชัชวีร์ สุวรรณสวัสดิ์ นายกวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ (วสท.) กล่าวว่า “ประเทศไทยเรานั้นเป็นฐานการผลิตอุตสาหกรรมยานยนต์อันดับ 1 ในอาเซียนและส่งออกรถยนตร์ไปทั่วโลก รวมทั้งชิ้นส่วนอะไหล่ยานยนต์ อีกทั้งเมื่อเร็วๆนี้ รัฐบาลได้ประกาศนโยบายส่งเสริมการลงทุนผลิตรถยนต์ประหยัดพลังงาน หรือ อีโคคาร์ เฟส 2 ซึ่งจะทำให้ประเทศไทยเป็นผูส่งออกรถยนต์อีโค คาร์ อันดับ 1 และจะเป็นศูนย์กลางอีโค คาร์ ของโลกในอนาคต เราจึงจัดการจัดประกวด ECO CHALLENGE 2014-15 เพื่อเสริมศักยภาพของนักศึกษาคนรุ่นใหม่ของไทยให้สั่งสมประสบการณ์ ทักษะทางวิศวกรรมยานยนต์ของเยาวชนคนรุ่นใหม่ พัฒนาบุคลากรด้านยานยนต์ของไทย ส่งเสริมการออกแบบ การสร้างยานยนต์และการจัดการอย่างครบวงจร ต่อยอดนวัตกรรมด้านยานยนต์ให้ก้าวหน้ามากกว่าการรับจ้างผลิต ส่งเสริมนวัตกรรมยานพาหนะที่ใช้พลังงานทางเลือก โดยฝีมือนิสิต นักศึกษา อันจะนำไปสู่การแข่งขันระดับภูมิภาคอาเซียนและระดับโลก ตลอดจนเพื่อพัฒนาและส่งเสริมทักษะการขับขี่อย่างประหยัดพลังงาน”
          ผศ.ดร.วิทิต ปานสุข ประธานจัดงาน และประธานยุววิศวกร วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ (วสท.) กล่าวว่า “การแข่งขัน ECO CHALLENGE 2014-15 แบ่งออกเป็น 3 ประเภท คือ 1. ประเภทรถต้นแบบ (Prototype) เป็นรถในอนาคตที่เป็นการใช้พลังงานให้มีประสิทธิภาพสูงสุด ออกแบบให้ประหยัดพลังงานมี 3 หรือ 4 ล้อก็ได้ 2.ประเภทรถวิ่งในเมือง (Urban Concept) เป็นรถยนต์ 4 ล้อ ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ (Plug-in) 3. ประเภทรถใช้งานจริง (Smart Vehicle)ใช้พลังงานไฟฟ้า (Plug-in) ผู้ส่งผลงานเข้าแข่งขันเป็นนิสิต นักศึกษา จากสถาบันการศึกษาและมหาวิทยาลัยทั่วประเทศ สำหรับขั้นตอนการจัดการแข่งขัน หลังจากผู้สนใจสมัครแล้ว ทางวสท. ได้จัดปฐมนิเทศและแนะนำกฎกติกาในเดือนกันยายนที่ผ่านมา จากนั้นให้ผู้เข้าแข่งขันส่งแบบทางเทคนิค ภายใน 4 พฤศจิกายน 2557 ผู้สนใจติดต่อ 02-319-2410 -3 Email: chadaporn.eit@gmail.com
          คณะกรรมการจะประกาศผลการตรวจสอบจากแบบเทคนิค ภายในสัปดาห์แรกของเดือนพฤศจิกายน 2557 ทีมผู้ที่ผ่านเข้ารอบชิงชนะเลิศจะนำยานยนต์สู่สนามแข่ง เพื่อตรวจสภาพยานยนต์และนำเสนอปากเปล่าแก่คณะกรรมการในวันที่ 13 พฤศจิกายน 2557 ณ. สนามทดสอบไทยบริดจสโตน ถ.พหลโยธิน อ.วังน้อย จ.พระนครศรีอยุธยา
          ส่วนในวันแข่งขันรอบชิงชนะเลิศ ECO CHALLENGE 2014-15 กำหนดจัดในวันที่ 14 พฤศจิกายน 2557 เป็นการนำยานยนต์วิ่งแข่งขันในระยะทางรวม 10 กิโลเมตร โดยวิ่งรอบละ 2 กิโลเมตร จำนวน 5 รอบ แต่ละทีมสามารถวิ่งได้มากที่สุด 3 ครั้ง โดยจะเอาคะแนนที่ดีที่สุดมาพิจารณา ในการวิ่งแต่ละครั้งต้องใช้ความเร็วเฉลี่ยที่กำหนดคือไม่ต่ำกว่า 30 กม.ต่อชั่วโมงสำหรับรถชนิด Prototype และไม่ต่ำกว่า 25 กม.ต่อชั่วโมงสำหรับรถชนิดUrban Conceptและรถชนิด Smart Vehicle”
          ประธานยุววิศวกร วสท.และประธานจัดงาน กล่าวเสริมว่า “ในด้านอุปกรณ์ของผู้ขับยานยนต์มีข้อกำหนดสำหรับน้ำหนักของผู้ขับซึ่งอยู่ในชุดแข่งขันและรวมอุปกรณ์สื่อสารทุกชนิดแล้ว จะต้องมีน้ำหนักไม่น้อยกว่า 50 กิโลกรัมสำหรับรถต้นแบบ และไม่น้อยกว่า 70 กิโลกรัมสำหรับรถในเมือง กรณีน้ำหนักไม่ถึงเกณฑ์ที่กำหนด ต้องจัดหาน้ำหนักถ่วงเพิ่มตามเกณฑ์ ส่วนคะแนนและการตัดสิน มี 2 ส่วนคือ คะแนนจากการนำเสนอการออกแบบ (13 พ.ย.) 50 คะแนน และคะแนนจากการวิ่งแข่งขัน (14 พ.ย.) 100 คะแนน ทีมใดทำคะแนนได้สูงสุดเป็นผู้ชนะเลิศ สำหรับเงินรางวัล รวมทั้งสิ้น 105,000 บาท แบ่งเป็น รางวัลการแข่งขัน รถต้นแบบ (Prototype) ประเภทรถยนต์ต้นแบบเครื่องยนต์สันดาปภายใน และรถยนต์ต้นแบบไฟฟ้า รางวัลชนะเลิศอันดับ 1 เงินรางวัล 15,000 บาท, รางวัลที่ 2 เงินรางวัล 10,000 บาท และรางวัลที่ 3 เงินรางวัล 5,000 บาท ส่วนรางวัลสำหรับประเภท รถวิ่งในเมือง (Urban Concept) ประเภทพลังงานไฟฟ้า รางวัลที่ 1 เงินรางวัล 20,000 บาท, รางวัลที่ 2 เงินรางวัล 15,000 บาท และรางวัลที่ 3 เงินรางวัล 10,000 บาท
          โดยจะมอบให้ในวันที่ 29 พย.บนเวทีในงานวิศวกรรม’ 57 ซึ่งเป็นงานนิทรรศการและผลิตภัณฑ์ด้านวิศวกรรมที่ใหญ่ที่สุดในประเทศไทย ณ ไบเทคบางนา ”
          นับเป็นอีกหนึ่งกิจกรรมดีๆ เพื่อส่งเสริมศักยภาพของเยาวชนคนรุ่นใหม่ของไทยให้กล้าคิด กล้าทำ และสร้างเสริมประสบการณ์การทำงานเป็นทีม ใช้พลังสร้างสรรค์นวัตกรรมที่เป็นประโยชน์ต่อสังคม อนุรักษ์พลังงานและสิ่งแวดล้อม วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทยฯ จัดประกวด ECO CHALLENGE ปี 2014-15 เปิดเวทีคนรุ่นใหม่ประชันยานยนต์ประหยัดพลังงาน ลงสนามชิงชัย 13-14 พย.นี้

ข่าววิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทยฯ+วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทยวันนี้

สภาคณบดีคณะวิศวกรรมศาสตร์ฯ จับมือ วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทยฯ และสภาวิศวกร MOU ยกระดับมาตรฐานการศึกษา พัฒนากำลังคนในสายวิชาชีพทางวิศวกรรม

สภาคณบดีคณะวิศวกรรมศาสตร์แห่งประเทศไทย จัดพิธีลงนามบันทึกข้อตกลงความร่วมมือทางวิชาการ หรือ MOU กับวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ และ สภาวิศวกร โดยมี ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.ชลธิศ เอี่ยมวรวุฒิกุล ประธานสภาคณบดีคณะวิศวกรรมศาสตร์ (คณบดีคณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยศรีปทุม) คนขวา และ ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.ธเนศ วีระศิรินายก วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ และ รองศาสตราจารย์ ดร.ปิยะบุตร วานิชพงษ์พันธุ์ นายกสภาวิศวกร ร่วมลงนามบันทึกความร่วมมือร่วมกัน เพื่อพัฒนาคุณภาพทางวิชาการ

05 มกราคม 2566 15:39 น.

"STI Group" ร่วมหารือการจัดทำมาตรฐาน BIM ร่วมกับ วสท. — นายสมจิตร์ เปี่ยมเปรมสุข กรรมการบริหาร บริษัท สโตนเฮ้นจ์ อินเตอร์ จำกัด (มหาชน) หรือ STI กลุ่มบริษ... ม.ค. 64

APP-วสท.เซ็น MOU ผนึกความร่วมมือพัฒนาอุตสาหกรรมก่อสร้างไทย — บริษัท แอพพลิแคด จำกัด (มหาชน) หรือ APP โดย นายสมศักดิ์ วรรักษา (ที่2 จากขวา) ผู้อำนวยการฝ่าย... ก.ค. 63

“สมจิตร์ เปี่ยมเปรมสุข” พร้อมคณะวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทยฯ นำนักศึกษาเข้ารับพระราชทานเหรียญรางวัลเรียนดีประจำปี 2562 — พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว ทรงพระกร... ก.พ. 63

วสท. แนะลดเสี่ยงอัคคีภัยบ้าน-อาคาร ก่อนเที่ยววันหยุดยาวต้อนรับปีใหม่ 2563 — ความประมาทเพียงครั้งเดียวอาจสร้างความเสียหายต่อทั้งชีวิตและทรัพย์สินอย่างประเม... ธ.ค. 62

Thailand Towards Zero แนวคิดใหม่“ลดการตายและบาดเจ็บสาหัสบนถนนเป็นศูนย์...ด้วยวิศวกรรมศาสตร์” — วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ (วสท.) ร่วมกับ... มี.ค. 62

ภาพข่าว: PPS จับมือ วสท.และ TCA จัดงาน INNOCON BANGKOK 2018 เผยแพร่ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีพัฒนางานก่อสร้าง — นายประสงค์ ธาราไชย (ซ้าย) ประธานกรรมการบริษั... ธ.ค. 61

เปิดเสวนา“ Master Plan สุวรรณภูมิ...เรื่องสำคัญของชาติ” — ในงานวิศวกรรมแห่งชาติ 2561 เมื่อเร็วๆ นี้ วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ (วสท.) จั... พ.ย. 61

PAP สนับสนุนการจัดสัมมนาภูมิภาค จ.ขอนแก่น เรื่อง “เทคโนโลยีการก่อสร้างโครงสร้างเหล็ก” — บริษัท แปซิฟิกไพพ์ จำกัด (มหาชน) หรือ PAP ผู้นำด้านท่อเหล็กและโซลู... ก.ย. 61

วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทยฯ จัดงาน “ก้าวไกลไปกับยุค 4.0...ผู้ตรวจสอบอาคาร รุ่นที่ 45” — เสริมสร้างอนาคตการพัฒนาเมืองที่น่าอยู่และมั่นคงปลอดภัย วิศวกรรมสถาน... ก.ค. 61